您現在的位置首頁一線傳真濰日高速建成通車，山東高速公路突破6000公里
濰日高速建成通車，山東高速公路突破6000公里
11月1日，濰坊至日照高速公路濰城至日照段通車儀式在濰日高速三合同段諸城龍都收費站舉行，至此，濰日高速正式建成通車運營，比預計工期提前兩個月。濰日高速的通車，不僅使濰坊、日照兩地行車時間從原來的3小時縮短到1個半小時，還結束了安丘、五蓮境內無高速公路的歷史，更是助推山東省高速公路通車里程突破6000公里，標志著交通強省建設又邁出了堅實一步。省交通運輸廳黨組書記、廳長江成，濰坊市委副書記、市長田慶盈，日照市委副書記、市長李永紅，山東高速集團黨委書記、董事長鄒慶忠，黨委副書記、總經理周勇，山東高速集團副總經理，集團公司董事長艾貽忠，山東高速集團總工程師，集團公司副董事長、總經理、黨委副書記周新波出席通車儀式。
濰日高速公路全長151.8公里，采用雙向四車道高速公路標準，設計速度120公里/小時，是山東省“九縱五橫一環七連”(簡稱“9517網”)骨架高速公路網規劃中的“縱二”線，其與榮烏高速公路、青銀高速公路、青蘭高速公路和日蘭高速公路相接，將5條東西向高速公路縱向聯系起來，構成了山東省東部重要的南北向公路運輸通道，對實現山東省十三五期間的公路發展目標具有重要意義。由集團公司承建的濰日高速三合同段，自北向南經過諸城市、五蓮縣，止于日照市東港區陳疃鎮日照水庫北岸，與日蘭高速相接，沿線設大橋23座、涵洞148道、隧道1處、互通立交6處、分離式立交橋17座、服務區1處、匝道收費站5處，全長66.223km，合同總價28.98億元。
濰日高速三合同段自開工以來，始終秉持品質施工、科技創新、綠色發展理念，大力推進工程品質提升和綠色科技創新：在施工工藝創新上，全線創新應用了高聚物再生型乳化瀝青（PMRE）碎石封層作為半剛性基層和路面層的連接層，可有效吸收半剛性基層應力釋放，防止路面裂縫的產生，延長路面使用壽命，這也是高聚合物再生型乳化瀝青材料在山東首次大規模應用。全線率先推廣應用了干法SBS改性瀝青路面技術，有效解決了傳統濕法改性瀝青在加工存儲過程中的老化、離析和熱分解等問題，大大提高了施工效率。今年9月10日，中國公路學會在濰日高速三合同進行了該標準的全國首次宣貫。
在品質工程創建上，濰日高速三合同段始終強化全員品質意識，大力推進工程品質提升，深入推行“工地標準化、施工標準化、管理標準化”，從安全保障到質量管理，從進度管理到標化建設，處處體現著“全面創建品質工程、打造山東高速建設品牌”的決心和努力。今年10月22日，山東高速集團高速公路品質工程創建現場交流會在三合同段成功舉行。
在科技創新上，項目先后申報項目級“微創新”25項，其中五項“微創新”成功通過了山東高速濰日公司第二期“微創新”項目評審，并獲得了21萬元的創新獎勵。在集團公司2017年的“四小”創新評選中，獲得一個一等獎和一個二等獎，成功申報2項國家實用新型專利和1項國家發明。
在打造綠色生態公路上，濰日高速三合同全面貫徹綠色公路建設理念，在不改變初始框架的情況下，優化線形，深化調配方案，使用開槽土等土源，減少取土場資源占用；統籌布局臨時便道、場站，保護土地資源，最大程度上保護沿線綠水青山；為保護齊長城遺址，在五蓮段修建了706米的大甕山隧道，未破壞地表環境，維持了當地的原生態。
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